回應今(15)日議員總質詢議題

發稿單位:新聞及國際關係處

發稿時間:115年9月15日

發稿人員:王炳閔、劉一芬

 

台南市議會第4屆第8次定期會議今(15)日議程為市政總質詢，由市議員林志展(書面質詢)、盧崑福、李文俊進行質詢，台南市長黃偉哲率各局處首長列席備詢，針對議員質詢事項，台南市政府回應如下：

 

【南科交通路網加速布局　南市府：智慧號控、聯外道路及捷運同步推進】

 

議員關心南科及周邊區域交通推動規劃情形，交通局表示，因應南科產業發展及通勤人口增加，市府從智慧交通、公共運輸、鐵路立體化及捷運路網等面向布局。目前已在南科東、南、北側主要聯外道路建置智慧動態號誌，西側樹谷聯絡道也正辦理建置；116年並向南科管理局爭取經費，針對樹谷大道、三民路、大順六路、台19甲線及民生路等重要通勤幹道，進一步精進號誌續進、車流導引及動態號控，提升尖峰疏運效率。

 

公共運輸方面，目前南科及善化、新市周邊已有綠支線、橘支線及觀光公車等21條路線，並可銜接園區巡迴巴士，配合產業及通勤需求持續擴充。

 

長期路網則同步推動鐵路立體化及捷運建設。新市、善化鐵路立體化均已完成可行性研究，並送交通部及市議會審議。其中善化規劃約3.3公里鐵路高架，可消除3處平交道，並預留與捷運深綠線轉乘介面。捷運方面，優先路網規劃深綠線、黃線服務南科周邊，遠期另有橘線。其中深綠線規劃串聯歸仁、新化、新市、善化，北接台鐵善化站，南側可經藍線延伸線轉乘至高鐵台南站，逐步建構大南科完整交通路網。

 

南科聯外道路改善方面，工務局表示，已完成新港社大道路口轉向立體化、安定東路、北外環道路一、三期、樹谷聯絡道等，國道1號增設北外環交流道則預計2026年12月完工，北外環第二期東段預計明(116)年2月完工，西段預計明年7月完工，第四期正辦理發包作業及用地取得中。

 

此外，南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路，至今(115)年8月工程進度已達46.50％；烏橋中路跨曾文溪接市道173線暨南40線延伸工程，橋梁工程部分已由國土署辦理設計中，南40線北延至台19甲線拓寬段，則由工務局設計中；山上工業區直達南科西拉雅道路新闢工程，目前正細部設計中；國道8號臺南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程，目前正在施工中。

 

【大南科鄉村地區發展佈局  市府：117年底完成研究規劃】

 

議員關心南科快速發展，其周邊的善化、安定、新市鄉村地區整體規劃何時啟動。都發局表示，「台南市大南科地區（善化、新市、安定）鄉村地區計畫委託技術服務案」已於今(115)年6月完成契約簽訂，現正積極辦理資料蒐整及規劃多元民眾參與活動，透過在地意見蒐集，掌握地方發展需求，並整合相關計畫、在地發展量能及環境容受力，研擬適切之鄉村地區發展方向。

 

都發局指出，該項計畫盼達成完善居住、產業及公共設施規劃之目標，以回應南科發展所帶動之區域發展需求。研究規劃案預計於117年底完成，再接續辦理鄉村地區計畫法定計畫作業。

 

【南科奇美醫院興建中　衛生局：原C區醫療專用區將重新檢討規劃】

 

議員關心南科特定區C區內規劃設立醫院的計畫進度，衛生局表示，原111年規劃在C區醫療專用區之土地，因南科奇美醫院已於113年經衛生福利部同意籌設並刻正興建中，考量未來南科奇美醫院已可回應當地醫療需求，且兩地距離不到10分鐘車程，為避免醫療資源重複配置，將報請市府重新規劃。

 

【科技執法鎖定事故熱點  南市府：審慎設置，目的在降低事故】

 

議員關心台南市科技執法設置標準及執行情形。市長黃偉哲表示，科技執法目的在促使用路人守法、降低交通事故，市府將持續透過執法、工程及教育等面向提升交通安全，也呼籲市民共同遵守交通規則。

 

警察局長林國清表示，科技執法是交通安全執法措施之一，以「精準防制交通事故、提升用路人安全、強化重點區域防護」為設置原則，並運用QGIS空間圖資分析事故數據，優先汰換舊有設備，針對行人事故熱點、觀光遊憩據點及校園周邊高風險路段評估建置。

 

警察局指出，目前台南市已啟用科技執法路口共73處，涵蓋闖紅燈、違規停車、違規迴轉等11種取締功能。統計去(114)年科技執法路口交通事故較前一年減少80件、降幅3.1%；今(115)年1至8月共發生1,571件，較去年同期減少12件、降幅0.76%。

 

警察局進一步指出，台南的固定式測速照相設備（闖紅燈、超速）及科技執法設備合計175處，數量是六都最低。

 

針對議員關心112年至114年交通違規撤銷達1萬4,775件，警察局說明，該數據包含車籍在台南、但於外縣市遭舉發後撤銷的案件，與市警局統計所屬員警舉發後撤銷的案件，兩者計算範圍不同。依市警局統計，台南市近3年平均每年舉發約103萬件、撤銷約295件，撤銷率約0.03%。

 

【南市定期清查公路系統  工務局：廢止道路維管權責明確、不會成三不管】

 

議員關心部分道路廢止後的管理問題。工務局表示，依公路修建養護相關規定，每10年辦理公路系統清查，由地方提出公路廢止需求，並邀集相關單位檢討道路需求、屬性及定位，蒐集地方意見及協調後續維護管理權責後，再提報交通部審定公告。工務局強調，道路廢止後雖不再納入公路系統，仍有明確的維護管理主管機關，不會成為三不管地帶。

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