蘇揆:中央786億元支持桃園鐵路地下化  帶動桃園全面改觀

行政院長蘇貞昌今(1)日視察桃園鐵路地下化辦理情形,蘇院長致詞時表示,桃園鐵路地下化將可讓桃園交通一次縫合,帶動桃園全面改觀,他很感謝交通部鐵道局將地下化完整規劃,也佩服鄭市長的溝通能力與魄力。中央也將負擔總經費百分之75,總計近786億元。蘇院長也勉勵鄭市長展現效率,讓建設早日完成。蘇院長表示,桃園市「三心六線」交通建設中(桃園都會區大眾捷運系統路網),他去(108)年10月即出席捷運綠線GC02標開工典禮。今年2月,他也核定桃園捷運綠線延伸到中壢火車站的可行性研究。蘇院長強調,這些攸關桃園發展的重大交通建設經費近4千億,正如同鄭市長所言,桃園要「轉大人」要很大的力量,也要拿出眼光、魄力、力氣。蘇院長指出,98年行政院核定桃園鐵路建設計畫,是「立體化」,不是「地下化」,所謂「立體化」即「高架」; 101年7月訂頒「鐵路立體化審查作業要點」,106年核定可行性研究後,根據此要點,中央只要負擔199億元,今(109)年6月經國發會召開經費分攤討論會議後,中央願意從分擔199億元增加到786億元,總預算金額將近1,048億元,建設桃園鐵路地下化。蘇院長進一步強調,他很感佩交通部鐵道局將鐵路地下化規劃起來,也佩服鄭市長有魄力。蔡英文總統最重視地方建設,她上任以來,中央補助給地方的統籌分配稅款每年增加,且已增加到640多億元,因此蔡總統一直對地方非常重視,對未來很有魄力。蘇院長強調,蔡總統的第二任任期正是為臺灣的百年久遠、重大建設大步前進。因此蔡總統特別交代桃園鐵路地下化,中央無論如何都要扛起經費,負擔總經費百分之75,總計近786億。院長也笑稱,桃園減少負擔好幾百億,但未來土地回收如果有賺錢,也要照比例回饋給政府。蘇院長表示,桃園鐵路是否地下化,攸關桃園交通是否要縫合,以及車站前、後站聯繫等。蘇院長更以板橋火車站為例表示,當時車站的整體規劃興建,串聯新北市政府33層大樓、新板特區等,皆在尤清前縣長時規劃,在他擔任臺北縣長任內整個執行,如今建設都留在那裡。蘇院長強調,做建設的人,不必計較出多少力,而是看是否對國家、人民、地方有利。桃園鐵路地下化讓桃園交通一次縫合,從火車在地上跑,變成在地下跑,將土地都空出來,並蓋新的火車站,讓整個桃園交通完全改觀,且將來可以大大計畫。院長說,他理解鄭市長爭取經費的心情,因為他擔任臺北縣長時,常向中央爭取經費治理汐止淹水問題,他深知中央如不幫忙,地方寸步難展。蘇院長表示,桃園市是6都中最年輕的,鄭市長有能力、非常努力及有魄力,做出成績,臺商回臺投資金額破兆,其中逾五分之一都投資在桃園、達2,200多億。桃園近年來各項重大建設進步,人和政通,鄭市長領導有方,使得桃園人口大大成長,幾年間已成長至225萬人。蘇院長指出,特別期待鄭市長展現魄力與協調能力,鐵路地下化跟捷運要同時施工,希望能一次做好。蘇院長也指示,交通建設的過渡期,如土地取得、都市計畫、周邊交通維持等,皆請鄭市長率市府團隊做好,讓工程沒有延宕,建設早日完成,桃園市民愈早享受;整條路線通車的乘客,愈早見識到國家重大建設的魄力。蘇院長進一步指出,由於建設工期長,所以先建設的「鳳鳴站」及「平鎮站」頭尾兩個臨時站,為了不讓旅客一等等7年,所以提前施做並且及早施工,讓市民在交通建設的過渡期能夠順利搭車,也感謝吳澤成政務委員及國發會龔明鑫主委等人協助。蘇院長也期勉鄭市長好好加油,臺灣因為有這麼好的地方首長,使大家看到地方的建設魄力、進步,也因桃園的進步,使臺北、新北及桃園成為一小時的生活圈,此重大發展對桃園最有力量。蘇院長也引用俗語說「慢走不一定慢到」,桃園反而可以展現後來居上的機會及能力。蘇院長進一步表示,感謝桃園鄉親對蔡總統、中央的支持,對於臺灣建設的努力,讓臺灣更有力、更看到希望,相信在蔡總統領導下,未來還有很多大建設可大大地展開,院長也請相關規劃工程的公司一起加油,讓工程做到最好,讓臺灣被世界肯定、稱讚及羨慕。臺灣不僅是亂世中的福地,更是非常有力且就此展開,希望大家一起努力。蘇院長今日首先聽取現場簡報,隨後前往置高點視察中壢臨時後站、跨站天橋施工現況,及鐵路地下化中壢站預計站址,了解施工進度。

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